近年来，
，，新能源汽车成为全球汽车工业生长的重点，
，，电池、电机、电控成为电动汽车的焦点要害零部件。。。。。。由于这“三电”零部件在结构上与古板燃油汽车有了差别，
，，因此，
，，加工工艺也有所差别。。。。。。

拿电机来说，
，，电机主要由壳体、前后端盖、轴、定子、转子及线束组成。。。。。。其中，
，，电机壳是电机中支持电机轴和转子高速旋转的盘类壳体零件，
，，电机壳中心需要装置轴承以包管电机的正常转动，
，，以是电机壳具有密封和支持电机轴旋转的作用。。。。。。

电动汽车的电机壳体通常接纳铝合金质料，
，，以知足汽车轻量化的要求，
，，它的中孔直径一般都凌驾了250mm。。。。。。其加工难点主要有：一是大直径孔，
，，IT6公差品级；；；；；二是主孔与轴承孔形位公差要求高；；；；；三是壳体是薄壁件，
，，容易爆发变形和振动。。。。。
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，，轴承室的圆度和圆柱度在0.005mm以内，
，，以是在装夹时要防止装夹变形和机床主轴跳动。。。。。。

机型推荐

HTCII系列数控车床

新一代HTC II系列数控车床接纳整体铸造式床身结构，
，，合理的筋腔安排，
，，最大限度地减小振动、扭曲及热变形，
，，具有很好的热稳固性和恒久的精度坚持性。。。。。。

手艺特点

伺服尾座（选项）

伺服电机控制，
，，响应迅速，
，，可精准控制位置及顶紧力，
，，便于实现自动化。。。。。。